transN SA
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Histoire du RVT

1881 Constitution de la société anonyme par actions « La Compagnie de Chemin de fer régional du Val-de-Travers ».

1883 Inauguration de la ligne Travers - Saint-Sulpice.

1944 Année jusqu'à laquelle les locomotives fonctionnaient à vapeur. Elle verra la fin des travaux principaux d'électrification permettant la mise sous tension de la ligne et l'inauguration partielle de la traction sous le nouveau régime.

1945 Le nombre de voyageurs dépasse pour la première fois le million (1'018'879 passagers).

1951 Démolition de la dernière locomotive à vapeur du RVT.

1965 La composition des trains subit un grand changement. Pour la première fois le RVT possède des compositions navettes. Cette formation de trains évite des manoeuvres dans les têtes de lignes et permet de réaliser une certaine amélioration de la structure des horaires futurs.

1972 Raccordement du premier et unique tunnel du Locla.

1980 - 1983 Introduction de l'horaire cadencé.

1999 Intégration du RVT aux Transports Régionaux Neuchâtelois.

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