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Funiculaires


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Funiculaires

Trois lignes de funiculaires existent sur le réseau transN et attirent de nombreux visiteurs chaque jour dans le but de sillonner les hauteurs de la ville de Neuchâtel (quartier du Plan, quartier de la gare et Chaumont).

faq container

Ligne : 112 Neuchâtel Ecluse - Plan

Année de construction : 1890 (à contrepoids d’eau, électrification en 1907, transformation du treuil en 1941, automatisation en 1985 avec nouvelles cabines, réfection complète de la voie et des stations aux normes LHand en 2008 - 2009, rénovation des cabines en 2015)

Nombre de stations : 4 au total. Ecluse (station inférieure), Boine, Côte, Plan (station supérieure)

Longueur du tracé : 399 m

Dénivellation : 111 m

Ecartement de la voie : 1 m

Pente de la voie : 29,5% en moyenne

Pente maximale : 38% (Boine-Ecluse)

Type de rail : S33 (Réfection complète du tracé en 2008-2009)

Câble de traction : Câble à toron rond FE 6 x 19 (1 + 9 + 9)

Type de câblage : Parallèle à droite

Diamètre du câble : 31 mm

Longueur du câble : 450 m

Vitesse de marche : 4 m/s

Traction : Moteur asynchrone 90 KW depuis 2009

Poids à vide des cabines : 4,1 t

Poids en charge des cabines : 6,5 t

Capacité des véhicules : 30 personnes (80 kg par pers soit 2,4 t)

Amarrage du câble : Par tambour

Roulement : Sur rail par 4 roues indépendantes

Roues : 2 roues à gorges (roues de guidage), à droite sur V401 et à gauche sur V402; 2 roues plates

Capacité horaire : 360 personnes (720 personnes aux heures de pointe)

Ligne : 111 Neuchâtel La Coudre - Chaumont

Année de construction : 1910 

Longueur du tracé : 2091 m 

Altitude : La Coudre 517 m / Chaumont 1087 m 

Déclivité : De 14,5 % mini à 46 % max

Transformation : 2007 (Suppression de la 2e voiture et de la voie de croisement)

Mise en service Voiture : 1995 / 70 personnes (6’500kg)

Poids à vide : 8’190 kg

Longueur : 9,65 m

Largeur : 2,55 m

Hauteur : 3,28 m

Pose rails : 1997

Ecartement : 1 mètre

Type de rail : S33 (33kg par mètre

Vitesse maximale : 5 m/s (18km/h)

Puissance moteur : 335kW (476Cv)

Câble : 32 mm avec 6 conducteurs électrique dans l’âme

Charge maximale : 67,5 t

Année de construction de la tour : 1912 

Hauteur : 40 m / plate-forme de 32m² à 35 m (construction en béton armé)

Moyenne fréquentation tour : ~ 12'000 personnes par année

Moyenne passagers funi : ~ 100'000 personnes par année

Nombre de courses annuelle : ~ 12'500

Nombre de kilomètres annuel : ~ 26'000 km

Personnel : 4 chauffeurs, un auxiliaire de conduite et un technicien 

Ligne : 110 Neuchâtel Université - Gare

Année de mise en service : 2001

Longueur du tracé : 317 m

Dénivellation : 48 m

Ecartement de la voie : 1,5m

Pente max. (à 260 m) : 34%

Type de rail : CFF IV (UIC 54 E)

Câble de traction : 2 câbles tracteurs à toron rond FE 6 x 25 (1+6 + 6+12)

Type de câblage : parallèle à droite

Diamètre du câble : 40 mm

Longueur du câble : env. 415m

Vitesse de marche : 8 m/s

Traction : Moteur asynchrone 710 KW. (Machinerie à la station inférieure, système de tension hydraulique de traction à la station supérieure)

Poids à vide des cabines : 18,46 t

Poids en charge des cabines : 28,54 t

Capacité : 126 personnes (80 kg par pers = 10080 kg)

Amarrage du câble : Par tête à culot sec

Roulement : Sur rail par 8 roues sur 2 bogies

Roues : 4 roues à gorges (roues de guidage), à gauche sur V1 et à droite sur V2; 4 roues plates.

Capacité horaire : 3024 personnes



Au fil de nos lignes...

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Lignes concernées
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Arrêts CSEM/Bas-du-Mail supprimés dans les 2 directions du 28 août à 7h et jusqu'à la fin des travaux
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Arrêt Collège des Parcs direction Temple des Valangines avancé de 90m du 26 août à 07h00 jusqu'à la fin des travaux
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Arrêts Matile 34 dans les deux sens déplacés du 22 novembre jusqu'à la fin des travaux.
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Arrêt Neuchâtel, Place Pury déplacé dès le 15 septembre à 20h et uniquement en soirée jusqu'au 2 octobre dernière course uniquement du lundi au vendredi
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Arrêts Matile 34 dans les deux sens déplacés du 22 novembre jusqu'à la fin des travaux.
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Arrêt Collège des Parcs direction Temple des Valangines avancé de 90m du 26 août à 07h00 jusqu'à la fin des travaux
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Arrêt Fornachon avancé de 30 mètres dès le 2 juillet 2020
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Arrêts Cimetière sont déplacés de 100 m direction Peseux dès le 25 mai
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Arrêt Collège des Parcs direction Temple des Valangines avancé de 90m du 26 août à 07h00 jusqu'à la fin des travaux
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Remplacement par bus dès lundi 14 septembre jusqu'au vendredi 23 octobre 2020
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Arrêt Grillon et Bonne Fontaine direction Gare sont déplacés et arrêt Eplatures Jaunes direction Gare supprimé dès le 25 mai à 9h pour une durée indéterminée
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Parc des Sports > Gare déplacé de 150m du 11 juillet à la fin des travaux
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Arrêt Bois du Petit Château direction Gare déplacé dès le 24 août et jusqu'à la fin des travaux
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Arrêt Stavay-Mollondin déplacé dès le 17 décembre
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Arrêts Bois du Petit Château déplacé dès le 14 septembre
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Arrêt Cluse en direction de Cerisier déplacé de 130 mètres dès le 18 juin et jusqu'à la fin des travaux
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Arrêt Stavay-Mollondin déplacé dès le 17 décembre
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Parc des Sports > Gare déplacé de 150m du 11 juillet à la fin des travaux
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Arrêt Grillon et Bonne Fontaine direction Gare sont déplacés et arrêt Eplatures Jaunes direction Gare supprimé dès le 25 mai à 9h pour une durée indéterminée
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Arrêts St-Martin déplacés de 200 m dès le 16 juillet et jusqu'à la fin des travaux
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Arrêts St-Martin déplacés de 200 m dès le 16 juillet et jusqu'à la fin des travaux
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Arrêts Evologia supprimés
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Arrêt Collège régional déplacé
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